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6月27日，新一代“刀锋型”磷酸铁锂电池——神盾短刀电池正式发布。据了解，新型电池在安全性、循环寿命、快速充电能力、低温放电性能等方面实现了技术突破。尤其是在安全性方面，不仅电芯顺利通过中汽中心8针穿刺测试，同样的电池组也轻松通过中汽中心6针连环测试。
新一代宙斯盾短刀电池通过更短、更紧凑的尺寸和体积设计实现了更高的安全性，并进一步提高了整体封装布局的灵活性，同时将“刀片式”磷酸铁锂电池的能量密度提升至近200Wh/kg。
宙斯盾短刀电池采用热稳定性高的高强度耐热隔膜，以更稳定、更致密、更安全的高安全性电解液成膜，通过合适的电极面密度和压实密度设计，研发出“自熔断技术”。电芯一旦被刺破，铝箔会融合形成隔膜塌陷，形成绝缘层阻断短路，大大提高电芯的安全水平。
发布会上，官方还发布了宙斯盾电池安全系统的测试结果。测试项目包括电芯针刺、电池组海水腐蚀浸泡、电池组三面跌落冲击、电池组外火、整车负门槛冲击试验、整车前刮试验、整车后刮试验、整车垫底试验等。
在业内，单次击穿测试一直被认为是动力电池安全性能最难的测试。“8针穿刺”的破坏力会显著增加，短时间内对电池造成多个破坏点，增加电池内部短路的风险，还可能导致更复杂的热效应和机械效应。对电池安全性的测试将比8倍更困难。在中汽研究院的“8针穿刺”测试中，宙斯盾短刀的电芯被8根直径5mm的钢针同时穿刺，静置1小时，仍然不冒烟、不着火、不爆炸。
此外，宙斯盾短刀电池的电芯在国际上首次通过5.8mm真子弹贯穿试验，5.8mm自动步枪子弹以920m/s的速度贯穿电芯，造成爆炸损伤，伤口直径≥60mm，电芯不起火不爆炸。
除了电芯的“8针刺”测试，吉利还推出了业内首个宙斯盾短刀电池组系列测试，包括动态海水腐蚀浸泡、高原极寒、高频刮底、26吨超重往复碾压、单包侧柱碰撞、火焰烘烤等六项系列测试。凭借宙斯盾电池“田字格”框架、吸能腔体、三层夹层底护板、CTB电池体一体化、意外热失控风险控制、电池电芯安全多重保护等措施的专利设计，宙斯盾短刀电池组通过了全部六项测试。
测试结果表明，神盾短刀电池组在高原动态海水腐蚀浸泡和极寒的挑战下，未着火、冒烟、爆炸，静置后正负极绝缘电阻和气密性正常。在高频刮底、26吨超重往复碾压、单包侧柱碰撞等挑战中，电池组未出现起火、爆炸、冒烟等热失控现象，也未出现电解液泄漏。静置后，正负极绝缘电阻值正常，电池未被侵入变形。在火焰烘烤挑战中，电池组直接用火焰燃烧70s，用油锅烘烤60s后，没有出现起火、爆炸、冒烟等热失控现象。说明宙斯盾短刀电池组即使在各种极端条件下持续损坏，也是高度安全可靠的。
神盾短刀的电池芯从物理上解决了长刀内阻高的问题。同时利用直径更小、长度更长的碳纳米管打造离子传输的“高速公路”，在电解液中加入成膜阻抗更低的添加剂，使锂离子更容易进入负极，从而达到大幅提升快充性能的目的。
测试数据显示，在相同电池容量下，10~80%SOC的长刀电池充电时间需要26分钟，平均充电速率为1.61 c；而宙斯盾短刀电池只需17分4秒，平均充电率可达2.45C，发热量更低。此外，在极寒环境下，宙斯盾短刀电池也比长刀电池有更强的放电能力和更长的续航里程。即使在环境温度为-30℃的情况下，长刀电池的容量保持率也“暴跌”至78.96%，而宙斯盾短刀电池的容量保持率仍能达到90.54%。
值得一提的是，新一代电池将率先搭载在吉利银河E5上，这款车预计8月初上市，搭载银河11合1智能电驱系统，百公里耗电量低至11.9kWh。
